作者： 林長岳
俄罗斯正与中国合作开辟一条名为北方海路的新运输航线，以突破西方对其在国际上的制裁。图:翻摄自 X@AbebeSamson1
根据《美国有线电视新闻网》（CNN）报导指出，随着中东局势动荡导致传统海上贸易受阻，俄罗斯与中国正加速利用位于俄国北极沿岸的“北方海路”，将这条过去受限于冰封环境的航线打造成突破西方制裁与避开地缘政治风险的战略通道。
《CNN》引述挪威高等北极物流中心（CHNL）与卫星影像数据分析指出，遭美国制裁的俄国“Arctic LNG-2”液化天然气项目，近来频繁透过不少黑名单油轮，将黑市天然气运往堪察加半岛进行船对船转运，最终送抵中国广西北海港的专用接收站。在中东能源供应受阻的背景下，今年上半年中国透过各管道进口的俄国液化天然气总量成长近28%，北方海路已成为中国获取受制裁能源的快速通道。
北方海路航线预计将途经北极沿岸，航程仅需约20天。图:翻摄自 X@warintelfeed
除了能源贸易，中国企业亦积极扩展该区域的商业航运布局。《CNN》指出，在中国航运公司“海传航运”与“新新航运”推动下，连接中国与欧洲、俄国莫尔曼斯克港的定期货柜航线已正式启航，航程时间仅需约20天，较传统经苏伊士运河的路线缩短近一半。本航季预计将有至少6家中国航运公司执行超过50次北极航次。
然而，这股北极热潮也引发西方阵营的高度警惕。美方与北约（NATO）官员警告，中国自称“近北极国家”并扩大与俄国的战略合作，不仅可能将航道武器化，也恐为未来的军事部署铺路。此外，有专家亦担忧，大量“影子舰队”穿梭极地，将给脆弱的北极生态带来巨大的环境灾难风险。尽管北极航道仍面临冰期短暂与气候剧变等挑战，但在地缘政治演变下，中俄的“冰上丝绸之路”正逐步从蓝图转化为现实。
专家担忧中俄新开发的北方海路航线，将为北极的生态环境带来破坏。图:翻摄自 X@jalle51
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来源：新头壳
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