越南高铁计划成为中共、越南舆论战场。Vingroup日前宣布撤标南北高铁计划，中国多份报导却放出误导性混淆讯息，称越南高铁“崩盘”、“Vingroup直接跑路”，“盼中国伸援手”等，皆与现阶段事实并不相符。
去年12月17日，西门子集团旗下的交通集团（Siemens Mobility）击败拥有区域优势的中国，及日本、韩国对手，拿下与越南最大民营集团Vingroup旗下高速铁路投资发展股份公司（VinSpeed）的合约，将打造两条高速铁路。其中一条连结首都河内与广宁省下龙市，全长121公里，也是越南第一条高铁。
不过就在几天后的25日，Vingroup创办人范日旺（Pham Nhat Vuong）宣布，将退出全长1550公里，连结河内与胡志明市南北高铁投资案的竞标，消息导致越南当日股市大跌。
Vingroup称，集团已有多项全国性的大型建案，包括占地逾9000公顷的国家级奥林匹克大型体育城、风力发电厂及与西门子签署的河内-广宁高铁与滨城-芹苴铁等，盼集中资源完成计划。
据越南媒体指出，VinSpeed于5月时承诺自筹20%的资金，同时寻求政府提供剩余80%期限35年的零利率贷款。然而，中央银行对此表示担忧，称该贷款申请及所需担保恐对银行体系稳定构成风险。外界认为，Vingroup因此决定撤出以确保其他计划无虞。
然而，中共舆论与媒体近日出现许多报导与短影音，以错误资讯揶揄越南高铁计划，如“从狂欢到崩盘，越南高铁只用了8天时间”、“越南撤回670亿高铁投资，破碎美梦盼中（共）国援手”、“越南南北高铁20年0进展！一场被‘去中国化’绑架的工程幻想”等。
党媒报导称，“跟德国西门子高调签约八天后，本土的投资方连钱都不要了直接跑路，把中了大标的西门子直接晾在了原地”、“范日旺突然宣布撤资”，越南“空手套白狼”、“彻底凉凉”，也称范日旺为“骗子”。
此为包含误导性错误资讯。首先，具“前锋报”（Tiền Phong）表示，南北高铁计划仍在标案期，该案有多家集团投标。“撤标”并非“撤资”，Vingroup撤回竞标登记对整体计划并未造成太多影响。
第二，Vingroup与西门子在另外两条高铁上的技术合作目前仍为进行式，与南北高铁无直接关系，中国（共）舆论试图混淆两者。
越南政府意识到建设南北高铁的挑战性，一位与建设相关的政府官员向中央社透露，近日已成立跨部会的“南北高速铁路计划实施指导委员会”，盼确保计划沟通与进行顺畅。
他同时告诉记者，现阶段“Vingroup与西门子合作推动河内—下龙高速铁路的工作仍在进行中，未有任何停止或中止推动的消息”。越南媒体及今天的越南政府电子报也都指出，Vingroup已承包的两条高铁都在运作中。
其实在西门子与Vingroup签下协议之前，越南的高铁计划已成为越、中两国网友的舆论战场，互相批评。
中（共）国抖音平台早已有许多影音，居高临下嘲笑越南高铁为“烂摊子”，揶揄“越南网友羡慕中（共）国”、“中（共）国不是越南的许愿池”、“越南押宝日本失败，转头求助中（共）国发展高铁”、“越南找我们建铁路，答应不在南海搞事”等，称“越南需要中（共）国帮助”，呼吁越南“不要跟中国（共）对干”。
Vingroup-西门子签订协议后，面对中国（共）舆论唱衰合作，多个越南YouTube频道也制作“高铁计划协议最终敲定：越南选择德国，中国（共）对此深感后悔”、“越南与德国合作兴建高速铁路”等影片。
大多越南网友皆赞同避开中国（共），写道：“我完全支持政府采用德国技术，绝对不会使用依赖中国（共）的技术”、“越南与德国在高铁计划上的合作非常棒，但如果让中国（共）来做，对整个国家来说将是极其危险的”。
也有网友称，“你可以选择任何对越南有利的人，但要远离那些觊觎和侵犯越南对其土地、海洋和岛屿主权的人”！
“在越南，从政府到人民，没有人希望中国（共）能碰触任何国家大事”。
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来源：新头壳
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